车企“硬刚”懂车帝冬测 懂车帝回应

懂车帝回应冬测标准遭质疑：不存在区别对待

12月11日，继余承东发文质疑懂车帝冬测规则后，@长城汽车官宣将举办懂车帝冬测标准质疑沟通会。

同日，关于#多家车企质疑懂车帝冬测#一事，懂车帝回应称，本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试，所有参与车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待。懂车帝冬测将正常进行，欢迎用户和车企提出宝贵建议。

此前，针对懂车帝对问界M7严寒续航测试成绩垫底，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称：“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”（来源：澎湃新闻、九派财经）

问界M7严寒续航测试垫底？余承东怒怼测试媒体懂车帝：坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则

12月11日上午消息，针对懂车帝对问界M7严寒续航测试成绩垫底，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

近日，懂车帝测试严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。

针对此测试，余承东和AITO汽车均发文进行回应。AITO汽车在文章中表示，“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示，问界新M7的纯电续航为55.3公里。经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。（来源：新浪科技）

长城汽车：

将于12月14日举行懂车帝冬测标准质疑沟通会

12月11日，长城汽车官博宣布，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。（来源：微博@长城汽车）

吉利控股集团高级副总裁杨学良：

不认同《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率测评结果

12月11日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博发布消息称，“关于懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率这项测评结果，我也是不认同的。我同样认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力。”

杨学良表示，希望更多客观公正的第三方的测评机构，以更加科学、严谨的方式对吉利汽车集团旗下的新能源车型进行测评。