智能驾驶方案商Momenta冲刺港股，CEO曹旭东预言2026年只剩两三家企业

出品｜公司研究室IPO组

文｜王哲平

3月25日，据《晚点LatePost》报道，智能驾驶解决方案供应商Momenta已向港交所秘密递交招股书，Momenta IPO估值预期超千亿元，正积极推动上市相关进程，计划2026年内在港交所挂牌。

3月13日，香港联合交易所有限公司(联交所)刊发咨询文件，其中港交所建议，所有新申请人都可以选择保密递表。

对Momenta来说，保密递表能减少估值试探失败、商业信息外泄和窗口期错配等风险。

Momenta成立于2016年，公司创始人兼CEO曹旭东本科在清华学物理，直博后退学，跨专业进入微软亚研院研究AI；2014年，他加入当年刚成立的AI明星公司商汤，任商汤研发总监。

2018 年，Momenta成为中国第一个自动驾驶独角兽，但在2019至2020年的自动驾驶融资黄金期，小马智行、文远知行等L4级自动驾驶研发商连续融资，Momenta未对外披露融资进展。

2021年，Momenta获得上汽集团旗下智己品牌前装量产订单，并在一年内完成10亿美元融资，投资方包括上汽、丰田、戴姆勒、通用、博世等中外车企和供应商。据媒体报道，在2025年10月的C13轮融资中，其估值已达到60亿美元。

业内对国内智驾头部供应商有“华大地魔”的说法，分别指华为、卓驭科技、地平线、Momenta。此外，近两年声量渐起的轻舟智航、元戎启行。

当前智能驾驶行业市场竞争愈发激烈，曹旭东在2025世界智能网联汽车大会期间接受媒体采访时曾作出预测：到2026年，国内城市辅助驾驶领域可能仅剩下两三家企业。目前，Momenta的合作版图已覆盖上汽、广汽、比亚迪等中国主流乘用车企，以及奔驰、宝马、奥迪、丰田等国际知名车企，全球排名前十的车企中，已有八家与之一同推进智驾技术落地。

值得关注的是，就在不久前的2月26日，梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在北京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化双方在未来出行领域的合作。同日，德国总理默茨在梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松的陪同下，在北京试乘了搭载双方合作开发的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车，并给出了“令人惊叹”的高度评价。